Camion con telaio elettrico

■ Panoramica

ILcamion con telaio elettrico aggiunge la funzione di funzionamento elettrico al camion con telaio a funzionamento manuale originale. La dimensione complessiva è la stessa del camion con telaio manuale standard originale. Fornisce la base hardware necessaria per soddisfare i requisiti di controllo remoto intelligente e programmato del quadro elettrico. Dopo anni di miglioramento e innovazione,camion con telaio elettricosi sono sviluppati dal 1^stgenerazione di tipo potenziato fino all'attuale 3^rd tipo integrato di generazione. A partire da 3^rd Sono stati adottati motori DC a magneti permanenti miniaturizzati di nuova generazione, progettati professionalmente, per sfruttare appieno lo spazio in eccesso del telaio originale. Dopo l'installazione, non verranno modificate l'altezza, le dimensioni esterne di installazione, la funzione di interblocco, ecc. del carrello con telaio ad azionamento manuale originale, con struttura semplice e forte versatilità.

■Descrizione del tipo

■Autocarro con telaio elettrico (priorità manuale) S

Il carrello con telaio elettrico (priorità manuale) deve aggiungere la funzione di priorità manuale basata sul carrello con telaio elettrico originale. Il telaio del carrello aggiunge un microinterruttore, associato al foro di azionamento della manovella. Quando il camion con telaio dispone di una funzione di priorità manuale, collegare la manovella e i pulsanti del controller non potranno essere azionati (vedere il circuito di controllo del modulo per i dettagli). Quando è necessaria un'installazione aggiuntiva, aggiungere S al carrello con telaio elettrico originale DPC-□/DD3, come DPC-□/DD3S.

■Carrello elettrico con telaio (a ingranaggi, prodotto brevettato) DPC-bocca-bocca/DD5

Questo camion con telaio è un nuovo tipo di camion con telaio elettrico con una struttura di trasmissione a ingranaggi e un design integrato nel motore. Il camion con telaio dall'aspetto semplice e bello; la struttura della scatola di trasmissione è ridotta e lo spazio della parte elettrica è minore; è più favorevole al controllo di qualità, al controllo integrato e monocomponente del motore.

Vantaggi strutturali:

1. La commutazione elettrica e manuale dell'intervento della frizione è più semplice;

2. Le dimensioni complessive del camion con telaio sono le stesse del camion con telaio manuale, non è necessario modificare il telaio.

■Modulo di controllo DD-2B+

■Schema elettrico DD-2B+

■Modulo di controllo DD-3A

■Schema elettrico DD-3A

■Modulo di controllo DD-3B

■Schema elettrico DD-3A e DD-3B

■Modulo di controllo DD-3C-V

■Modulo di controllo DD-3D-V

■Schema elettrico DD-3C e DD-3D

Quando si utilizza il carrello a mano, è necessario soddisfare le condizioni di interblocco dell'interruttore automatico e le condizioni di interblocco di standby e l'interruttore di terra deve essere in posizione di apertura; quando si aziona l'interruttore di terra, devono essere soddisfatte le condizioni di ingresso del segnale di interblocco e allo stesso tempo le condizioni di interblocco di riserva della parte del carrello a mano. Inoltre: l'ingresso di reset remoto locale/remoto è applicabile anche alla parte dell'interruttore di terra .